みなとみらい線周辺散歩日記

ビル開発ネタを中心に徒然と。。

【日本大通り駅】
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みなとみらい線各駅のサインのデザインがいつに間にか一新されています。
駅入り口のサインも今までの“M“+“〜”みたいなみなとみらい線独自のマークが掲げられていましたが、都内とも共通の地下鉄マークがメインに掲げられるようになりました。
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ブルーラインも確か“Y”マークから地下鉄マークに変えつつあるはず。。
オリンピックで多くの訪問者が来るであろう(⁉︎)事に備えての改良かな。 
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駅周辺の雰囲気は日本大通駅もとても良いんですけどね。
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このビルの入り口格好良い!
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照明とか凝ってていいですよね
都市デザイン好きのたっこりんですが、公共空間のサインのデザインも結構好きです。

【馬車道駅】
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まぁたっこりん的には馬車道駅が一番!二番が元町・中華街駅、続いて新高島駅、みなとみらい駅といった感じ。
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ビルボードライブも本格化!でも、仕方ないですが、国内アーティストが当面メインです。

 【みなとみらい駅】
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羽田空港の第1ターミナルのサインが数年かかけて改善されて、スッキリデザイン、文字を無くす、サインの数も半分とか、多すぎる情報提供を見直し、外国人の方が一発でわかるようにしているとか。。みなとみらい線もスッキリした感じになり良いです。

先日も「路線図」や「駅名標」の本買っちゃいました。
こういう本ってマニア向けなんで薄い割に高いんですよねぇ。
高速道路のジャンクション航空写真集はめちゃめちゃ高かった。。
しかも大抵、数回パラパラ眺めて本棚直行。。最近は「すごいエスカレーター」みたいな図鑑も本屋で見かけるたびに自制心で購入を控えています。。
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普通、駅のデザインは建築事務所が実施することが多いのですが、みなとみらい線は日本大通駅以外は駅毎に異なるデザイナーが手掛けたとか。。今はデザイナーが手がける事がだいぶ増えてきましたが、当時は斬新な事だったようです。
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もともとスッキリしたデザインだったのでなかなか気づきませんでしたが、パシフィコノースの開業にあわせたかのようにさらに洗練された感じのデザインになりました。
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みなとみらい駅には改札が二箇所ありますが、今回のデザイン変更で「中央改札」「北改札」 と言った呼称がより目立つような感じになりました。
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みなとみらい線は各駅ごとに異なるフォントが駅名標に使われています。
みなとみらい駅名標も次駅の駅名が馬車道は明朝体みたいで新高島はこれまた異なったフォントが記載されて、できたときは違和感ありましたが、慣れてくるとこのこだわりが良い!
たっこりんはオフィスの標準フォント「YUゴシック」が大好きで、未だに前の標準フォントメイリオを多用する上司作成資料のチェック頼まれると全部YUゴシックに変えています。社外への通知はもちろん遊明朝体です。部下はフォントを見れば、誰が最終校閲したかが一眼でわかると言う、ある種暗黙の承認状況把握が可能な状態。リモートワーク下、静かにバチバチやっています。
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北改札のフロアを貫くエスカレーターや、クイーンズスクエアの巨大吹き抜けまで含めるとトップクラスですが、いまいち色遣いが派手だなぁ。。
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元々あった呼称なんでしょうが、前は「クイーンズ改札」「グランモール」改札なんて呼称が目立っていたはず。でも「クイーンズ改札」はまだ良いとして「グランモール口」はわかりにくかったのでしょうかね。たしかにクイーンズ口を出ても目の前にグランモール公園がすぐそばに広がっていますしね。
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公園には木のマーク、病院には赤十字マークが描かれています。
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前はPacifi“k”oと誤記がありその後シールが貼られ修正された出入り口付近のサインは前のままですね。
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みなとみらいで単独のオフィスビルとしては最古参組のみなとみらいビジネススクエア は外観よりもエントランス付近のデザインが小規模ながら素晴らしい。地下一階から吹き抜け、地表レベルにブリッジがかかるデザインは好きです。でも地下の店舗スペースはファミマが閉鎖して依頼ずっと空き店舗のまま。まぁ他の街区の開発が進み多くのコンビニが林立してきましたし、格好良いデザインの一方、地上から地下方向のエスカレータもないこの地下区画では集客はしんどいでしょうねぇ。話ずれた。。


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みなと通り沿いは一車線が塞がれお店や休憩スペースが実験的に配置されいますね。
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旧市役所とスタジアムに挟まれたこの通り。
今回の実験は11月いっぱいで終了。今後24年ごろまでに車線を減らして歩行空間を確保するなどの整備が行われるようです。
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今後、市役所跡地開発等に連動して海沿いへの主要歩行者動線として整備進めていきたい意向があるようです。 象の鼻パークから開港記念館、スタジアム、旧市役所再開発、建設中のユナイテッドアリーナ、横浜武道館と新しい賑わい軸の創出を試みるようです。
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日本大通りも上下一車線ずつ潰して、歩道広げて大成功!
郊外はまだまだ道路整備が行き届いていない横浜ですが、中心部では交通量を見極めてこういった 取り組みも面白い。

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資生堂S/PARKとコーエイテクモ本社に挟まれた一画で建設進むLGのビルが基礎工事を終えたのか、グングンと立ち上がってきました。もう7階くらいまで立ち上がってきた感じ。
基礎工事終わると早いですよね、一週間の間に2〜3フロア位組み上がってくる感じ。
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最初はガラス張りっぽいギラギラした外観イメージでしたがおそらく最新版の公表されたイメージはシックで落ち着いた感じで、当初案より格段に良くなりました。
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メインはLGの開発系とのことですが、テナントフロアや一般向けの何らかの施設も入るようですが、セキュリティーは凄そうだなぁ。LGはお付き合いなかったんですが、サムソンの半導体拠点は広大でした。みなとみらいくらいありそうな敷地に巨大な建物が並び壮観、入口のセキュリティはさすが!スマホは預けるか、操作記録をサムソンがチェックできるアプリ入れなきゃいけない。まぁ日本の先端系も厳しいですけどね。
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このビルができるとみなとみらい大通り沿いの北側景観がだいぶ出来上がってくる感じ。
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まぁ、東側の53街区が真打という感じはありますが、、工事の仮囲いの設置が本格化してきました。
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いすゞ本社入居予定のゲートタワーはすごい迫力。
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横浜三井ビル等が並ぶ一画は東京っぽくて今までの横浜になかった空間イメージ。
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国道を越えファーストプレイスを経て横浜駅へとつながるデッキ部分の完成予想図もプラネタリウムに繋がるデッキ空間のデザインが格好良い!
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臨港パークへと繋がるキング軸はクイーン軸とは違った雰囲気でこれもまたよし。
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みなとみらい大通りの南側もドンドンビルができてきます。
村田のビルはペデデッキがぼっち感満載。早く隣接街区と繋いでやってくれい!
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KT-ZEPPに人が集まっているの初めてみた!なんか嬉しい。。
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首都高神奈川局は外観はほぼ完成。
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ペデストリアンデッキ部分の工事がたけなわという感じ。
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神奈川大学みなとみらいキャンパスは夜に灯がつくようになってきました。
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低層部にガラス張りの大講義室みたいな空間を臨めます。
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裏側は結構地味めなデザイン。
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学生がいっぱい集まるとまた雰囲気変わりますね。
格好良すぎて、キャンパスって感じではないなぁ。お茶の水の明大や、市ヶ谷の法政の高層キャンパスに違和感覚えましたが、時代ですね。
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僕の通ってた学校のキャンパスはとにかく安っぽく、ボロくて雰囲気もダメダメ。。当時は都内からの機能移転が叫ばれ、郊外に移転してきれいになりました。その後時代は流れ、近年は関東学院や、神奈川大学、都内でも明治や中央と都心回帰&高層化が顕著ですね。
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すっかりビジネス街といった雰囲気。
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思ったよりも大迫力なのがウエスティン。こちらも13階くらいまで組み上がってきました。
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低層部のしなった庇デザインが下から見ると結構印象的になりそうな感じ。
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千代田加工のビルは本当色々なドラマに出てきています。
MOZUの悪の警備会社では地下車寄せもうつっていましたが、最近は草もち/檸檬のリモラブで毎週のように映っています。エントランスが格好良いですね。
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重工ビル横のMM37タワーもタワークレーンも2機設置。これからグングン伸びてきそう。
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いやはや一週間で風景が変わる感じ! 
ロープウェイも結構できてきましたね。
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ハンマーヘッド前の空き地まで繋いで欲しかったなぁ。 

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