臨港幹線道路はみなとみらい地区では国際大通りと呼ばれ、赤レンガ倉庫→ワールドポーターズ→パシフィコ前と結び現在はブリリアの工事現場の前までが共用されています。
この先は中央卸売市場のほうへと延びており、既に橋も架かっているのですが、その先のコットンハーバー地区への道路が工事の遅れで共用されておりません。
この先は中央卸売市場のほうへと延びており、既に橋も架かっているのですが、その先のコットンハーバー地区への道路が工事の遅れで共用されておりません。
先日の横浜市港湾局の発表ではこの遅れを取り戻す事も含め臨港幹線道路の整備を加速させるとの事です。出来上がったまま遊休設備化しているMM地区の地下道路の再整備、修繕費用も予算計上されたようです。平成20年代早期完成を目指しているとの事です。
早く出来上がって、渋滞減らして欲しいですね。
写真一枚目：赤レンガ公園前 この辺り本線は画面中央奥の大桟橋の付け根辺りから海底を通って赤レンガ前までトンネルで作られる予定です（一部は完工しています）。
写真二枚目：サークル歩道橋付近です計画図だとこの辺にも側線から地下本線への入り口が作られてるはずなんですが見当たりません。。。
写真三枚目：ワールドポーターズ前 ここに地下本線への出入り口が作られています。
写真四枚目：コスモワールド前 この運河を本線は地下で越えます。側線はおなじみの週末の大渋滞。。
写真五枚目：パシフィコ前(新港埠頭方面）本線は地下でこの花壇の下になります。
写真六枚目：パシフィコ前（けいゆう病院方面）ここは地下で進み、けいゆう病院前付近は天井が開いた半地下状態になっています。
写真七枚目：わかりにくいのですがここで地下の本線が地上に戻り側線と合流して瑞穂埠頭方面へと向かいます。
中央右手に下の方から道路が上がってきているのがお分かりいただけますでしょうか。。（前にも使った写真です）
中央右手に下の方から道路が上がってきているのがお分かりいただけますでしょうか。。（前にも使った写真です）
写真八枚目：コットンハーバー地区先海中で橋脚工事中です。 橋梁談合事件の影響で入札が不調に終わり工事が遅れています。造船所のドック跡地が今も残されており、ドックと海を仕切る巨大な鉄の扉が現役でちゃんとせき止めているのがすごいです。
