みなとみらい線周辺散歩日記

ビル開発ネタを中心に徒然と。。

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横浜駅西口ではJR横浜タワーやJR横浜鶴屋町ビル、それと180m級のマンション中心の複合タワーが目立ちます。
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東口では、、相鉄フレッサインが50m弱のビルを建てています。
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外観は画像ありませんが、伊勢佐木町ワシントンホテルを彷彿させる少し客船っぽいベランダ風の衣装が施されているようです。
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でもこの一画、駅近でいいんですが海側の立体駐車場の一画も一緒に開発して欲しかったなぁ。。色々地権とか絡んで大変なんだろうけど。。
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閉鎖した横浜プラザホテルも取り壊しが行われるのでしょうか。
仮囲いに囲まれています。
この一画も地下街ポルタ直結のある意味、一等地です。駅から離れた街区も含めて一体開発となりませんかね。近接するアソビルも数年のうちに恐らく日本郵政とJRが共同 で再開発ビルを建ててくれるでしょう。
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KITTE with LUMINE ANNEXとか言って、30階建てくらいの複合タワー来ないかなぁ。。LUMINEはここに避難して、横浜ルミネは京急とかと共同で建て替え、京急横浜駅の2面2線を2面4線に拡張、LUMINEはやっぱり複合タワー、西口のNeWmanとは線路上空デッキで接続して、横浜駅上空に改札設置、、妄想炸裂です!
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JR横浜鶴屋町ビルも、 完成予想図で示されなかった線路側の外観が結構いいですね。
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駐車場へのアプローチが螺旋状に設置され、外観の意匠も上手に処理され、三角っぽい敷地に上手に配置されている感じです。 
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横浜駅きた東口の工事もたけなわです。
ここにも半円形の屋根がかけられます。
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帷子川を越えるペデストリアンデッキには植栽が施されている感じ。
この撮影に後、スマホ落としてもう一本ヒビが!
新iPhoneSE 発売迄持たせようと思いつつも新しいSEはあまりにも新鮮味のないデザインに幻滅。。
今や、ヒビが二本走る今のiPhone6と代わり映えしない。。。iPhone 12までこの新しいヒビとお付き合いしなくては。。

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 隈研吾氏デザインのテナントビルもポツンと立っていた感じでしたが、駅ビル前一等地という感じになってきました。
娘の成長と共に15年来年愛用の浜虎も、今までの裏町然とした立地から180m高層タワーの隣接立地となります。周辺の風俗店は業態転換等しないとちょっとやっていけないですね。
JRの変電所か何かよくわかりませんが、JR横浜鶴屋町ビルの間に立つ建物も意匠を凝った感じでいいですね。 
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この線路沿いの東神奈川寄りの一画にはタイ料理店がありました。
駐車場もあったのでちょくちょく利用させてもらいましたが、、
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今は、寿司屋の開店準備。 
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JR横浜鶴屋町ビルは、ペデストリアンデッキで横浜駅直結なのがすごい!
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帷子川等あって、投資額も抑えなきゃいけませんが、川を越えてこの一画まで横浜駅の賑わいを引っ張ってきました。リアル横浜駅SFを感じさせてくれます。

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パシフィコ・ノースと高島中央公園方面のまいばすけっと等が立地する50街区を結ぶ、キングモール橋が開通しました(絵になる風景なんですよね、、)
今までペデストリアンデッキで国際大通り(臨港幹線道路)を越えるには南側のパシフィコとクイーンズスクエアを結ぶペデストリアンデッキしか ありませんでしたが、北側でも信号機にする事なく臨港パークへアクセスできるルートが備わりました。
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とは言っても、50街区と高島中央公園の間には信号のない横断歩道が残ります。
まぁ、車の通行量も少なく、多くの車は歩行者優先で止まってくれる横断歩道なので、今のところはたいした課題ではないのかもしれません。
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キングモールで残念なのが、ペデストリアンデッキにエスカレーターがない事。。
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通行人の数も少なく、健康のためには階段+エレベーターで十分なんでしょうけど、、キング軸を謳うからには将来的にはエスカレーター設置も睨んだ準備設計を目に見えるように 施しておいて欲しかったなぁ。。贅沢か。
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キングモール橋には前も書きましたが、他のペデストリアンデッキにない規模で植栽が施されています。 
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人工地盤上なので本格的な植栽とはいきませんが、プランター主体の緑化も無いよりは全然良いですね。
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エレベーターの設置はちょい先になりそう。コロナ禍がここまでの状況になる前から、エレベーター設置時期は少し遅れるとされていました。納期の問題かなぁ。 
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カハラリゾートもいつでも開業できそうな 感じ。
このデザイン、素晴らしい。。
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大好きな、汐入の池の眺めは気持ちいい!
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けど、汐が入らない構造になっちゃうみたい。
グランモールのTSUTAYA前辺りも昔は水路あったんですけど、メンテが大変らしく、改装の際に廃止。
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まぁ、グランモールの今のデザインは好きなんですけど、汐入の池は埋め立てられちゃって、ちょい寂しい感じ。。
在宅勤務が5月一杯まで延長され、タッコリンの早寝早起きは、日の出時間が早まるにつれ、ますますドライブかかっています。チビたちは夜更かしにドライブかかり(いかんのですが、、)家庭内ではソーシャルディスタンスは中々取れない一方で時差的なすれ違いが。。

F92799F9-919A-4614-82B0-5ADE9D2A7784自粛が求められる中、平日は巣篭もりで仕事。いつもの起床時間から仕事を始めちゃって、本社の遠隔アクセスが混雑する前に色々やって、そんでもっていつもの帰宅時間までついつい働いちゃうと普段より就業時間が通勤時間や身支度分長くなってる。。まぁ、午後は比較的時間ができるので、午後は部下や上司とMEETばっかし。一つの働き方かなとも思い始めています。
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でも、こういう状況を続けてると早く寝るようになって、最近は起床も5時頃まで早まっちゃいました。。今日は気分転換で5時半からランニング。でもポチポチと人いますね、皆同じかな。。そんなこんなで新市役所の内覧会も中止、気になっていた新しい市庁舎の辺に寄ってみると、、
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市庁舎へアクセスできるようになりましたね。
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不要不急で訪れることもないのですが、やっぱり気になっちゃう。
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あまり役所っぽさが無い、普通の複合オフィスビルみたい。
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威厳はないけど、まぁ親しみやすい感じ?
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大岡川の水際のボードウォーク。
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今までは場末の、少し寂れているけど、知る人は息抜きの場でしたが、板も張り替えられたのか、木の香りもする感じ。
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新しい庁舎の側で、横浜らしい景観が楽しめる場所になりました。
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ガーデンフェスタのくまちゃんも撮影に絶好の位置に設置されましたが、、
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横浜市役所と横浜市議会のサインが別々に掲げられています。
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市役所と市議会入っているのを「市庁舎」っていうんですかね?
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市役所の低層部には京急が運営する商業施設が入居予定、京急沿線のウィングに入っているテナント系が誘致されるのかな。
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因みにアイランドタワーと低層部は切り離されています。
くっつければもっと良かったけど、コストかかるしなぁ。
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桜木町駅との間にかけられたさくらみらい橋の整備も進みます。
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さくらみらい橋は、桜木町側が整備中で、①地下鉄桜木町(のげちかみち)やJR桜木町駅新南口方面と、②クロスゲートを経て桜木町駅南口方面へと繋がって行きます。
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馬車見駅の入り口もピカピカになりました。
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隣接する北仲KNOT(北仲レジデンス) をの間には横断歩道が設置。
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この横断歩道、結構便利。
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今までUR などが入居する横浜アイランドタワー 方面からみなとみらい大通り(本町通り)を越えるには馬車道駅の地下通路を経るか、馬車道まで南下して馬車道の信号を待ってからみなとみらい大通りを渡る等、意外と遠回りを強いられていましたけど、この交差点のおかげで、かなり改善されましたね。
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北仲KNOTのテナント案内も開業準備万端!
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あとは、やはりオープン待ち遠しい!

 

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