みなとみらい線周辺散歩日記

ビル開発ネタを中心に徒然と。。


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みなと通り沿いは一車線が塞がれお店や休憩スペースが実験的に配置されいますね。
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旧市役所とスタジアムに挟まれたこの通り。
今回の実験は11月いっぱいで終了。今後24年ごろまでに車線を減らして歩行空間を確保するなどの整備が行われるようです。
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今後、市役所跡地開発等に連動して海沿いへの主要歩行者動線として整備進めていきたい意向があるようです。 象の鼻パークから開港記念館、スタジアム、旧市役所再開発、建設中のユナイテッドアリーナ、横浜武道館と新しい賑わい軸の創出を試みるようです。
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日本大通りも上下一車線ずつ潰して、歩道広げて大成功!
郊外はまだまだ道路整備が行き届いていない横浜ですが、中心部では交通量を見極めてこういった 取り組みも面白い。

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資生堂S/PARKとコーエイテクモ本社に挟まれた一画で建設進むLGのビルが基礎工事を終えたのか、グングンと立ち上がってきました。もう7階くらいまで立ち上がってきた感じ。
基礎工事終わると早いですよね、一週間の間に2〜3フロア位組み上がってくる感じ。
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最初はガラス張りっぽいギラギラした外観イメージでしたがおそらく最新版の公表されたイメージはシックで落ち着いた感じで、当初案より格段に良くなりました。
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メインはLGの開発系とのことですが、テナントフロアや一般向けの何らかの施設も入るようですが、セキュリティーは凄そうだなぁ。LGはお付き合いなかったんですが、サムソンの半導体拠点は広大でした。みなとみらいくらいありそうな敷地に巨大な建物が並び壮観、入口のセキュリティはさすが!スマホは預けるか、操作記録をサムソンがチェックできるアプリ入れなきゃいけない。まぁ日本の先端系も厳しいですけどね。
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このビルができるとみなとみらい大通り沿いの北側景観がだいぶ出来上がってくる感じ。
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まぁ、東側の53街区が真打という感じはありますが、、工事の仮囲いの設置が本格化してきました。
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いすゞ本社入居予定のゲートタワーはすごい迫力。
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横浜三井ビル等が並ぶ一画は東京っぽくて今までの横浜になかった空間イメージ。
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国道を越えファーストプレイスを経て横浜駅へとつながるデッキ部分の完成予想図もプラネタリウムに繋がるデッキ空間のデザインが格好良い!
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臨港パークへと繋がるキング軸はクイーン軸とは違った雰囲気でこれもまたよし。
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みなとみらい大通りの南側もドンドンビルができてきます。
村田のビルはペデデッキがぼっち感満載。早く隣接街区と繋いでやってくれい!
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KT-ZEPPに人が集まっているの初めてみた!なんか嬉しい。。
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首都高神奈川局は外観はほぼ完成。
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ペデストリアンデッキ部分の工事がたけなわという感じ。
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神奈川大学みなとみらいキャンパスは夜に灯がつくようになってきました。
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低層部にガラス張りの大講義室みたいな空間を臨めます。
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裏側は結構地味めなデザイン。
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学生がいっぱい集まるとまた雰囲気変わりますね。
格好良すぎて、キャンパスって感じではないなぁ。お茶の水の明大や、市ヶ谷の法政の高層キャンパスに違和感覚えましたが、時代ですね。
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僕の通ってた学校のキャンパスはとにかく安っぽく、ボロくて雰囲気もダメダメ。。当時は都内からの機能移転が叫ばれ、郊外に移転してきれいになりました。その後時代は流れ、近年は関東学院や、神奈川大学、都内でも明治や中央と都心回帰&高層化が顕著ですね。
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すっかりビジネス街といった雰囲気。
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思ったよりも大迫力なのがウエスティン。こちらも13階くらいまで組み上がってきました。
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低層部のしなった庇デザインが下から見ると結構印象的になりそうな感じ。
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千代田加工のビルは本当色々なドラマに出てきています。
MOZUの悪の警備会社では地下車寄せもうつっていましたが、最近は草もち/檸檬のリモラブで毎週のように映っています。エントランスが格好良いですね。
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重工ビル横のMM37タワーもタワークレーンも2機設置。これからグングン伸びてきそう。
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いやはや一週間で風景が変わる感じ! 
ロープウェイも結構できてきましたね。
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ハンマーヘッド前の空き地まで繋いで欲しかったなぁ。 

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横浜駅近傍の高島町から臨港パークを結ぶキング軸沿いに残された開発用地の一つで52街区の公募が始まりました。開発者選定は順調にいけば21年6月の入札時点で決まる様です。
図面類出典:関東財務局HP横浜市HP
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通常、市有地の開発計画は最初に土地の販売価格が公表された上で公募に参加した企業の提案内容を市が審査。入札等は行われずに開発業者を決めていたケースが殆どです。
ここ52街区は、21年3月頃までに開発希望者による計画案を審査して6月頃に審査通過した希望者を対象に入札を行うと言うプロセスを経るようです。
52街区は12,000平米の敷地を南北にほぼ半分に分かれ北側が横浜市、南側が国が所有しており、一体開発に向けて入札、でも不適当な開発計画を事前にはねるべく事前に計画案を審査すると言う感じですね。
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52街区の北隣には60/61街区が位置し日産パビリオンが暫定的に設置されていました。
この日産のパビリオン、あっという間に閉鎖、取り壊しが始まりました。
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アリアなる新型車が飾られ、中に入ると竹がたくさん植えられた空間で中々格好良かったんですが、パッとしなかったなぁ。次期フェアレディZの公開の時が華だった感じです。
次期Z格好いいなぁ、でも後ろの席が狭すぎてうちにはそんな贅沢な車は持てません。
その後木下サーカスがテント立ててしばらくの間公演を行うようです。木下サーカスはこの辺に高島ゴルフドーム(懐かしい!)があった頃から断続的にここみなとみらい地区で公演を実施しています。近いところだと数年前に今のアンパンマンミュージアムの北側にテント建てて公演し、開演前には多くの人が行列を作っていたもんです。

まぁ話それましたが、60/61街区の南側は市が所有しオペラ専用劇場を含む開発を計画しているようですが、どうなる事でしょう。北隣にはKアリーナもできてこの一画がエンタメ施設とオフィス施設が集まり特色持ったエリアになるのは歓迎なんですが、色々な意見もあるようですしね。
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52街区の建設物には52街区のグランゲート(ソニー)の2階部分のペデストリアンウェイを2階レベルのまま高島中央公園へとつながる歩道橋や北側ビル内に60/61街区までデッキを建設、伸ばすことが条件付けられています。
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高島中央歩道橋へも直結、歩道橋の52街区側にあるエレベーターは撤去して新しい建築物か敷地にエレベーターを新設とあります。歩道橋の52街区側の階段もデッキ直結仕様に作り直されそうですね。いやはや、ペデデッキオタにはたまりません。横浜駅から高島中央公園やKアリーナ一帯まで信号なしで繋ぐデッキになりますね。
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翻って52街区の南側は敷地ど真ん中の地下にみなとみらい線が埋まっています。
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53街区の開発イメージ図ではこの南側一画は地下のみなとみらい線に配慮したのか数階建ての低い建物しか描かれていませんでしたが、どうなるんですかね。
公募資料にはみなとみらい線の会社が地上利用権を持っていることとか、平米あたりの荷重8トンまでとか記載されていますが、8トンってどのくらいのビル建てられるのか、見当もつきません。
まぁ南側はフォレシスとかマンションにも近いので低層棟と公開空地を多めにとって一定の距離を保ち高さも抑えるのかもしれませんね。
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まぁ、このご時世に公募は当面ないかとは思いましたが、お役所仕事で数年前からのスケジュール通りに進めてかってのサウンディング参加者はもはや誰も開発意欲なしということでなければ良いのですが、まぁ、公募前に「まだ興味ありますか?」位は聞いているんでしょう。実際応募がどのくらいあうかなぁ。不安でもありますが 、まぁ楽しみです。

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