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JR横浜タワーとJR横浜鶴屋町タワーを結ぶ新たなペデストリアンネットワーク・デッキ「はまレールウォーク」が利用可能になりました!
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ペデデッキ好きにはたまらない、新たなペデストリアンデッキで、はまレールウォークの名前の通り、線路に併設されており、これまた鉄道ファンには堪らないデッキとなりそうです。
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青木橋の方からの外観、相鉄フレッサインも外装工事に入りました(左に映るタワークレーンが設置されたビル)。思っていたより大規模、惜しむらくは線路と反対側に残る立体駐車場の敷地と合わせてもっと大規模な開発にして欲しかったなぁ。
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隈研吾先生がデザインした独特な外観の飲食店ビル・デリス横浜も駅ビルの隣に位置します。
こんな離れたところに偉い金かけて高名な建築家に頼んだもんだとも思いましたが、この立地になるのなら、納得です。
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環状1号沿いの一画も駐車場が増え、テナントビル等の計画が策定されているかもしれません。
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エスカレーターも上下しっかり整備され、二階レベルに上がると、
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こう言っては失礼ですが、ここが鶴屋町?というような素敵な空間が現れます。
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当初、鶴屋町の駅ビルはほとんど駐車場で予定されていましたが、途中でホテルメッツが組み込まれました。外観も、賑わいという点からもただの駐車場+商業施設よりグッと良くなった感があります。
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このデッキは隣接する180m級のマンションを中心とし、ホテルや商業施設の入る横浜鶴屋町再開発ビルとも直結します!
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一画は整備されて細い路地等が再開発ビルの敷地に組み込まれています。
今でも人気のラーメン浜虎も、場末感が吹き飛び、一等地立地となり、近くの町田商店や、本丸ラーメンなどと共にますます隆盛を迎えるのでしょうか?
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ペデストリアンウェイに戻ると、昔相鉄のバスセンターや、JRの変電所⁉︎辺りはまだ仮囲いで囲われています。
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よーく見るとガラス張りの屋根や木目調の装飾等が準備されているようです。
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まだ仮囲いで覆われている場所が多いのですが、仮囲いが取り払われると、至るところから線路を臨めるようになるのでしょう
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ハマレールウォークの名前に合わせてか、路盤には線路が組み込まれています。
コメントいただき気づいたんですが、この一帯ってかって東横線が地上を走っていた場所とほぼかぶるんですね。
桜木町駅前から伸びる汽車道を彷彿させますが、線路沿い立地を上手く活かしたことで単なる連絡橋から一ランク上の空間に仕上がっている感じ。
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横浜駅周辺の将来像を描くエキサイト22計画の画像ではここ首都高の高架下の帷子川、鶴屋橋一帯から川沿いを再整備し、シーバスとかが発着したり、川沿いに飲食店が並ぶ素敵な空間が描かれています。
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「帷子川の辺がこうはなんないべ。。」なんて思っていましたが、川沿いのビルの飲食店テナントが川に面して座席を配置するなど、少しずつ構想に描かれた状況に近づいているのは少し感銘を受けました。

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ここきた西口一帯に半円形の白い屋根が設置されます。
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時間が早すぎるのか、まだ開店していないのか、ハマレールウォークからJR横浜タワーへの直結部分は閉鎖されていました。

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西側は駅ビルの線路側に広がる屋外空間につながるようです。
この線路沿いの空間もしっかりデッキが整備され、緑化も施されそのままビルに入ることなくエスカレーターで結構上層階まで上がれるようになっているのはとても良い!マークイズも中に入らずに上層階までエスカレーターを配した動線はとても良いですよね。
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ハマレールウォークはこのまま駅ビル介して高島屋介してシェラトンまではつながっている感じですね。
ここから先の拡張性が気になります!
駅ビルに隣接する飲み屋の集中する一画もいつぞやに再開発でしょうか。
ここの焼き鳥屋は赴任中帰国するとよくここに連れてきてもらいました。すぐに隣のお客と仲良くなれる、いい感じのお店ですが再開発オタとしては、移転希望やむなし。。
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シェラトンの先、北幸には相鉄本社等が立地する中層ビルが集まるオフィス街がありますが、まだまだ大きな敷地が駐車場として暫定利用されています。ここら辺りにデッキが伸びていかないかなぁ。。
五番街や南幸の再開発、旧ダイエーの跡地開発にムービルと隣接してる南側の空間、と西口にも開発用地はいっぱいあります。楽しみがつきません。。