2009年08月

2009年08月10日

高島中央公園一帯の改良工事

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高島中央公園やその周辺で横断歩道の設置や、遊具の設置などなど、いくつかの改良工事が進められています。
高島中央公園と50街区(Filmee)を結ぶ横断歩道の設置の工事が始まって9月末までに開通予定とあります。

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どうも、横断歩道の設置間隔が短くなると言うことで、今まで設置工事が躊躇されていたようです。
他にもMM TowersとFORESISを結ぶ横断歩道や、FORESISとMMMIDを結ぶ地点の横断歩道などが設置の準備工事はあるものの同様の理由で設置が見送られているようです。
ただし、いずれの横断歩道もMMのMASTERPLANにあるペデストリアンネットワークを構成する導線の一部なので、いずれ設置となるのでしょう。

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公園の遊具のある付近が改良され、砂場の設置等が行われるようです。

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掲示板も設置され、今回の改良工事の予定が張り出されています。
他に、マリノスタウン側に植栽が進められるようです。

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富士ゼロックスのCITYも最上階まで外装の取り付けが完了しました。
公園からはCITYに日産本社、BAY QUARTERのダイヤビル、そしてJACK MALL隣接のパシフィックスクエアMMと4つのガラス張りのビルを眺めることが出来ます。

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2009年08月08日

NISSANウォーク開通へ、　MM8号交差点デッキ進捗

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8月8日にNISSANギャラリーが開業するのに合わせ、そごうから日産本社ビルを貫く導線が開通します。
今後はMM大通りととちのき通りをまたぐMM8号交差点デッキの整備が進められ、GENTOの位置する52-54街区へとつながりゆくゆくはJACKMALL前のグランモール軸へとつながるMMの背骨ともいえる導線になります。

MM8号交差点デッキの橋梁部の工事が本格化してきました。日産本社の開業には間に合わなかったのはちょっとお粗末。。
でも、思ったよりも大規模で幅広なデッキが渡されるという印象です。
富士ゼロックスCITYでもビル本体の低層部の工事が本格化してきました。

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GENTO側にも大きな橋脚が設置されています。
早くこの街区の開発が進められないかなぁ。とつくづく思います。

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GENTO側とちのき通り沿いでも次々と橋脚が運び込まれています。

詳しい地図で見る
まぁ、この橋脚は工事は別にしてCASBEE認証でSクラスをとっているビルの建築資材を運ぶトラックがアイドリングして止まっているのを見かけます。なんか対策ないんですかね。

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NISSAN本社を通り抜ける部分は「NISSAN ウォーク」と名づけられたようですね。
いよいよ本日開通です。

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敷地内にはデザインイメージを統一したサインが随所に設置されています。
クリーム基調に赤とグレーと黒。なかなか格好良いです。

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そごうには「おかえりなさい」スカイビルには「Welcome」と日産本社への歓迎メッセージが掲げられています。

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屋根の設置工事も完了し、工事の仮囲いが取り払われました。

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横浜駅から傘いらずでNISSAN本社までアクセスできるようになります。

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ポルタ経由でスカイビル（YCAT)方面からが当面のメインルートでしょうか。

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そごうの地下一階辺りからアクセスするエスカレータはまだまだ掘削工事中です。

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横浜駅東口から色々なルートではまみらいウォークにアクセスできるようになります。

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そごうから日産本社を貫くまでの空間は川と高層ビルと商業施設に囲まれたなかなかの空間です。
BAY QUARTERと日産本社が水際に集客施設を配して賑わいを提供しています。
今後はそごうの二階部分の人工地盤をより有効に活用していくことを望みます。
そういえば、そごう前のバス駐車場も将来的にはビルが建つようですね。
その際にそごうの人工地盤部分を大改良と言う感じでしょうかねぇ・

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2009年08月06日

全国初の立体型都市公園、アメリカ山公園、いよいよ開園へ、、

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みなとみらい線の元町・中華街駅直上に建設のすすめられていたアメリカ山公園がいよいよ8月7日に開園することとなったようです。

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画像左上の緑に見える部分が公園です
元町・中華街の駅からエスカレータを乗り換えつつ駅の屋上まで達すると日本で初めての立体型都市公園であるアメリカ山公園にたどりつくことになります。

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このアメリカ山公園、本当は今年のもっと早い時期に開園予定でしたが、遅れに遅れてようやく開園となります。
なんとか150周年には間に合う時期に開園へとこぎつけましたが、当初予定されていた駅の2・3階の店舗スペースで事業展開を行う東急コミュニティが進出を辞退しその後の後継事業者である西武造園もテナントをきめられていないということでご多分にもれずこの公園事業も苦戦をしているようです。

http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/6edc9bbe/bc/1a16/__sr_/f22d.jpg?BCIo_7KBoZjwV_D.
でも、このエスカレータで行けるのはいいことですね。
もちろん今までの人形の家から運河の上＆首都高の下をフランス橋で通過しフランス山を経て向かう山手一帯へのアプローチが一番雰囲気がありますが、暑い夏や子供や老人にはちときつい。かといって100円バス赤い靴号が排ガス撒き散らして坂を登って行くのもあまり感心できません。その意味では今回の元町・中華街駅からのアクセスルートは環境にも優しく、また山手の回遊性を高めるうえでも大歓迎という感じです!

http://slide.alpslab.jp/fslide.swf?pos=35%2F26%2F16.578%2C139%2F39%2F17.198&scale=5000&link=base
開園したらぜひ訪問してみます！

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2009年08月04日

CANON CATS THEATER 11月11日開業1100人収容

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57街区で開発の進むCATS THEATERの鉄骨が立ち上がり始めました。
このCATS THEATERは11月11日に開業予定で、1階建て収容人員が1100人と"1"をずらっと並べて建設が進められています。

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劇場の名前にネーミングライツ(命名権)が採用され劇場名は　「Canon Cats Theater」となるようです。今までだと　Canon Cats Theater MMとかCanon Cats Theater Yokohamaとか横浜であることを周知するような命名が多かったのですが、今回はすっきりと地名はなし。
横浜の色々なビルや施設には「YOKOHAMA～」「～MM」など地名を冠したものが多いのですが、今回のように地名を冠さない施設名はその名前だけで東京でなく横浜にあるということを訪問者に分かってもらう必要があり、それだけのポテンシャルを持っていないとなかなか「YOKOHAMA」は外せないよなぁと思っているので、今回の命名はチャレンジングで好感が持てます。　 まぁいずれ利用者の便宜を図り劇場名に「YOKOHAMA」の名前が追加されそうですが、、

詳しい地図で見る
今回ネーミング権を獲得したCanonは大田区・下丸子に本社を構え、対岸の川崎市に多くの開発拠点を有し、城南・神奈川方面に縁のある企業ですが、横浜市にはあまり拠点がないようですね。
CanonもMM地区でCATSシアター周辺の55-58街区への将来的な進出はないでしょうかねぇ。開発施設ならマリノスタウン跡地とか、59街区・62街区あたりが駅からの距離とかを考えるとちょうどいいような。。

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2009年08月02日

規模的にはなかなか。横浜駅大改造計画のイメージ

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会社の夏休みを利用して、バンコック・プーケットに遊びに行ってきて今朝帰国。
ちびがベットから落ちて病院に行ったり、色々ありましたが思いっきりリフレッシュです。
それにしてもタイの大きい私立病院ってすごい。とてもきれいで、コンビニからエステまで何でも揃っているって感じです!!

まぁ、プーケットはのんびりですが、バンコックは不景気の影響か巨大な高層ビルのいくつかが建設途中で放棄されていたりしていました。
すごいタワーコンプレックスの横にバラック街が位置していたりして、まさに混沌って感じで活気も感じますが、雑然としていて、改めて帰国してみると、MMの町って整然としていてきれいだなぁーと実感しました。

整然としたMMに比して、雑然としたイメージが強いのが横浜駅の周辺地区。
駅前の商業ビル群の周りには多くの雑居ビルが立地しています。
そんな横浜駅周辺大改造計画のイメージ図が先日掲載されていました。
横浜駅をMM大橋上空から眺めたような構図で横浜そごうの入る新都市センタービルを中心に幾本もの高層ビルが描きこまれています。

まだまだイメージ図にすぎないものでしょうが、現状噂が伝えられるいくつかの再開発ビルが描きこまれているように見受けられます。（あくまで筆者の主観ですが。。。）

LUMINEのあたりのビル
CIAL&エクセルホテル東急あたりのビル
横浜駅前郵便局＆JR事務所あたりのビル
横浜プラザホテルあたりのビル
JOINUSあたりのビル
相鉄バスターミナル付近のビル
安田倉庫あたりのビル

今はバスの駐車場となっている一帯に60m位のビルが新都市センタービルを取り囲むように描かれています。

どのビルも150-180mクラスのイメージで描かれている感じですが、「これくらいビルがいっぱい建つぞ！」というスケール感のイメージで一つ一つのビルはつまらん箱状のデザインのビルが描かれています。
まぁ、これから10-20年かけていくつもの再開発ビル計画が具現化されていくのでしょうが、ここ横浜駅周辺地区は公開空地を2～3階レベルに積極的に配置することを条件に300mクラスのタワーを認めて、人工地盤などを充実させてほしいですね。
まず西口駅前上空に人工地盤を整備して、その後にダイヤモンド地下街を改造して、人工地盤から地下街まで一体的な空間として整備するとか。そこに帷子川や新田間川につながる運河見たいのを配して船で東口や、MM地区そして山下公園のほうに行けるようにするとか。。むちゃくちゃ金かかりそうですが、ただビルを建てるだけでなく、そこをぜひ訪れたい!!と思わせる街になるといいけどなぁ。。

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現時点ではそごう横のスカイビルが目立ちます。
個人的にはこの景観結構気に入っているので、これらのビルの後ろ側にそびえる事となる再開発ビル群は100m-150m(敢えて。。)クラスの中途半端なビルではなく200m超級のシンボリックなビルか、駅中心部は低層構造物にして、みるとか。。

ほかにもいくつかの画像が公開されています。
http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/6edc9bbe/bc/210b/__sr_/9b77.jpg?BCZFm4KB2BLzfcbe
これはハマボール前あたりからJOINUS方面を望むイメージかな?

http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/6edc9bbe/bc/210b/__sr_/6c3d.jpg?BCZFm4KBlnZXkBtp
これはイメージしづらいけど、五番街のMUJIあたりからVIVREのほうを望むイメージかな。

http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/6edc9bbe/bc/210b/__sr_/6fc7.jpg?BCZFm4KB.Ib4fxhz
東口の崎陽軒前のあたりかなぁ。。

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