横浜駅は地下1階にきた、みなみ、中央と3本の東西自由通路が配置されていますが、地下2階にはそれら三本の自由通路を結ぶ南北自由通路が設置されています。
http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/6edc9bbe/bc/5726/__sr_/96bc.jpg?BCmXOUMBuTiODKfO
途中には西口方面に広々とした空間が広がります。
非常時に備えた、人の流れの溜まり空間みたいなものなのでしょうか。。
今はほとんど使われていない感じですが、CIAL建て替えの際にはここからも駅ビルにつながるのでしょうか。結構気になります。。そういえば、西口の駅ビルの建替え計画はどうなったのでしょうかねぇ。
2009年にはCIALの取り壊しが始まるなんて話でしたが、横浜駅大改造計画(エキサイト22)や、景気後退のあおりを受けてか遅れていますねぇ。。
途中には西口方面に広々とした空間が広がります。
非常時に備えた、人の流れの溜まり空間みたいなものなのでしょうか。。
今はほとんど使われていない感じですが、CIAL建て替えの際にはここからも駅ビルにつながるのでしょうか。結構気になります。。そういえば、西口の駅ビルの建替え計画はどうなったのでしょうかねぇ。
2009年にはCIALの取り壊しが始まるなんて話でしたが、横浜駅大改造計画(エキサイト22)や、景気後退のあおりを受けてか遅れていますねぇ。。
http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/6edc9bbe/bc/5726/__sr_/af79.jpg?BC2EOUMBnPNi3LV4
みなみ通路方面にかけて緩やかな下り坂になりますが、なぜか角度の違うスロープがもう一つあります。
車椅子とかがスピード出ないようにする配慮でもされているのでしょうか。。
みなみ通路方面にかけて緩やかな下り坂になりますが、なぜか角度の違うスロープがもう一つあります。
車椅子とかがスピード出ないようにする配慮でもされているのでしょうか。。
http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/6edc9bbe/bc/5726/__sr_/b330.jpg?BCmXOUMB3Tu0_ZLP
スロープの途中は横浜駅の変遷を示すコーナーがあります。
こじんまりしていますが、掲示の色遣いもなかなか秀逸。
横浜駅一帯って150年前は海の中だったんですねぇ。
スロープの途中は横浜駅の変遷を示すコーナーがあります。
こじんまりしていますが、掲示の色遣いもなかなか秀逸。
横浜駅一帯って150年前は海の中だったんですねぇ。
http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/6edc9bbe/bc/5726/__sr_/9c7a.jpg?BCmXOUMBSRAp1d_o
横浜駅改札外の全てのサインは鉄道会社に関係なくデザインが統一されています。
青と黄色を主体にしたサイン、わかりやすいし、とてもいいですねぇ。
日本サインデザイン協会が主催するSDA賞サインデザインの最優秀賞をとったとの事です。
横浜駅改札外の全てのサインは鉄道会社に関係なくデザインが統一されています。
青と黄色を主体にしたサイン、わかりやすいし、とてもいいですねぇ。
日本サインデザイン協会が主催するSDA賞サインデザインの最優秀賞をとったとの事です。
