KENコーポレーションによる日本最大の音楽専用アリーナやホテル、オフィスの開発が予定される61街区の南側一画60街区は横浜駅寄りの一画にアンパンミュージアムの30年とも伝えられる暫定施設がオープンしていますが、残りの街区については現場に「NISSANみなとプロジェクト」と言う工事の案内だけが示され、工事仮囲いが設置されてなんらかの工事が進められているようです。
何気なく、東京モーターショーの日産のページ見てたら、どうもこの一画にブランドを売り込むような、ショールームを 作るようですね。
どうやら、横浜市と日産の間で街の活性化で協力していく協定が結ばれたようで、このプロジェクトはその一環。来年の東京オリンピック期間を含むわずか半年間の為の施設のようです。
円形を随所に配したデザインで暫定施設っぽい安っぽさはあまり想起させない規模感とデザインに期待を持ちます。ここの街区はKENコーポレーションの開発計画の対象ではありません。いずれの時期に開発公募が実施されるかとは思いますが、日産がこのイベントを通してこの立地に一定の価値を認めてくれれば、昨今みなとみらい開発の主流となっているR&D系の施設を日産がここに建設する、、なんてことになりませんかね？厚木の施設を移すとか。。
全然関係ないんですけど、日産の厚木って従業員が敷地内で会う業者の人にもしっかり挨拶してくれる、とても気持ちの良い事業所です。
今は、マツダの鼓動デザインに惚れ込んでいる私も、本当は日産大好き。実はマキシマ大好きで遥か昔はブルーバード買おうとしていた親を大説得してマキシマに変更してもらい、その後譲り受けボロボロになるまで乗っていました。
マキシマは海外専用車になっていますが、今も海外で見掛けるとますます格好良く進化していて、レンタカーはマキシマ指名です。本当の車好きには つまらんアメリカ向け自動車なんでしょうが、好きなんですよね。。日本に再導入してくれないかなぁ。。

日産の日本向けの車は、個人的には魅力なし。中国向けのシルフィとか格好良いなぁ。。
 

馬車道駅直結で建設が進む横浜市の新市庁舎は桜木町駅にもペデストリアンデッキで直結されます。
画像の左に写る緑色の躯体が橋梁部分になるのでしょう。この場所である程度作り上げた後、画面奥の方にスライドさせて両岸を結ぶのでしょう。

桜木町駅の南側って結構ペデストリアンデッキが既に整備されていて、野毛方面や関内方面を結ばれています。但し、整備時期が古いこともありあまりパッとしない感じ。桜木町駅前にいち早くできたブリーズベイホテルもすっかり目立たない感じになっちゃいました。

新市庁舎やデッキの整備に合わせ、桜木町駅では南側の高架下等を活用して新南口(仮称？)の整備が進められています。

この新しい改札口ができると、今は道路に囲まれ訪れる人もほとんどいない鉄道発祥の碑も駅前に位置することになります。

JRは発祥の地として、この記念碑の周りを待ち合わせ広場みたいに綺麗に整備してくれませんかね。


ブルーライン、野毛ちかみちへの入り口は利用者がまばらな割には上下二本のエスカレーターが整備されています。今後は利用者急増ですかね。

桜木町駅前にはJRがホテルがメインテナントとなる駅ビル の建設も進めています。
少しレトロっぽいデザイン、中途半端さが横浜っぽくて実は好きです。

ここの地下鉄への入り口もエスカレーター完備、ようやく本領発揮かな。。。