羽田空港では横浜駅と同様、終わりの無い拡張工事が続けられています。
まずは2009年度の完成を目指して、4本目の滑走路の建設が進められます。
その後に、新しい国際線ターミナルビルが昔の羽田東急ホテルの跡地付近に建築される予定です。既に、東京モノレールや、京浜急行がこの新国際ターミナル用の新しい駅の設置を決めており、特に京浜急行は京急蒲田駅の高架化改良工事の完成と合わせて、神奈川県、横浜川崎方面へのアクセスが更に改善されるようになるはずです。
http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/6edc9bbe/bc/8a5e/__sr_/91f8.jpg?bcLL8EGBJZXI9cL.
このターミナルが完成する暁には羽田から半径2000キロ以内の都市を結ぶ国際線の就航が国の方針として既に示されておりますが、実際、半径2000キロというとせいぜい中国の主要都市程度しか就航できず、せめてハワイとか東南アジアにいける国際線の就航を認めるよう、横浜市他が国に働きかけていると言うのが現状のようです。
ちなみにこの新国際線ターミナルビルはＰＦＩがフルコンセプトで導入され、基本的には国民の税金の
投入は無く、又、空港利用料も2000円に抑えられるとか、、 →最近は空港利用料は航空券代に込み込みとなったため、あまり意識しませんが、、
http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/6edc9bbe/bc/8a5e/__sr_/53f5.jpg?bcLL8EGBEGs3jpF1
実際、アメリカ等から成田に向かう際に樺太付近で後数千キロ、到着まで2時間半と機内の情報スクリーンに表示されますが、これを見るたび、「成田から横浜方面の家まではエクストラ3時間だ、、樺太よりも遠い、横浜-成田、、」などと何時もめげます。個人的にはハワイなどと言わずに全世界に向けて国際線をここ羽田から就航させてもらいたいものです。。。
まずは2009年度の完成を目指して、4本目の滑走路の建設が進められます。
その後に、新しい国際線ターミナルビルが昔の羽田東急ホテルの跡地付近に建築される予定です。既に、東京モノレールや、京浜急行がこの新国際ターミナル用の新しい駅の設置を決めており、特に京浜急行は京急蒲田駅の高架化改良工事の完成と合わせて、神奈川県、横浜川崎方面へのアクセスが更に改善されるようになるはずです。
http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/6edc9bbe/bc/8a5e/__sr_/91f8.jpg?bcLL8EGBJZXI9cL.
このターミナルが完成する暁には羽田から半径2000キロ以内の都市を結ぶ国際線の就航が国の方針として既に示されておりますが、実際、半径2000キロというとせいぜい中国の主要都市程度しか就航できず、せめてハワイとか東南アジアにいける国際線の就航を認めるよう、横浜市他が国に働きかけていると言うのが現状のようです。
ちなみにこの新国際線ターミナルビルはＰＦＩがフルコンセプトで導入され、基本的には国民の税金の
投入は無く、又、空港利用料も2000円に抑えられるとか、、 →最近は空港利用料は航空券代に込み込みとなったため、あまり意識しませんが、、
http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/6edc9bbe/bc/8a5e/__sr_/53f5.jpg?bcLL8EGBEGs3jpF1
実際、アメリカ等から成田に向かう際に樺太付近で後数千キロ、到着まで2時間半と機内の情報スクリーンに表示されますが、これを見るたび、「成田から横浜方面の家まではエクストラ3時間だ、、樺太よりも遠い、横浜-成田、、」などと何時もめげます。個人的にはハワイなどと言わずに全世界に向けて国際線をここ羽田から就航させてもらいたいものです。。。
コメント