年末ということもあり、夢のある話題を一つ、、

時事日報によると2025年に開業を目指す「リニア中央新幹線」について、東京側の乗り入れ先を、東京、品川、新横浜の3駅に絞り込んでいるとの情報です! トップの画像は愛知万博のリニア館の画像です。フリーに使える画像が中々見つかず。。。

今回のJR東海の発表した中央リニア新幹線はかっての中央新幹線のリニアによる実現ではなく、東海道新幹線のバイパス線とと位置づけられ、この度「のぞみ」が全列車停車する事になった品川、新横浜も経由させる事の検討も進められているようです。
ただし、新横浜駅は名古屋から東京or品川直行時の都内部分の建設費を抑える代案としての位置付けであり、都内を大深度地下で建設する事が容易に進むようであれば新横浜は経由しない可能性が高いのでしょう。

先にも書きましたが、実験線はその東端が新横浜駅方面に向いています。ここからから東京都心を深さ４０メートル超の大深度地下トンネルで貫く構想のようですが、建設費などで東京・品川への直行が現実的でないと判断された場合は新横浜駅を経由して東海道新幹線の地下を並走して東京駅まで乗り入れる構想もあるようです。

20年以上前の話ですが、東北・上越新幹線も大宮駅を暫定的な始発駅として、その後に上野、東京と線路を延ばしてきました。
今の実験線の東端から品川、東京へ直行するよりは神奈川県内の地下を進む方が費用も安上がりで済みそうですし、神奈川・横浜圏の潜在需要を考えると新横浜経由（東京延伸までは始発駅?）も結構可能性あるかもしれません。

まぁ、新横浜にリニアが来なくても品川駅に来てくれれば東海道線沿線住民の利便性はあまり代わりそうもないのでしょうけども。。

こんな大構想が進んでいる中で、横浜駅の大改造計画にはリニアの誘致については全く触れられていません。横浜駅大改造計画が20年の計であるのならば、現段階でリニア駅を新横浜で無く、改造後の横浜駅へ設置する、なんて言うのも検討されてもいいのかとは思うのですが、、
横浜市は新横浜の発展にも力入れていますし、リニアの横浜駅乗り入れは検討すらされ無さそうですねぇ。。