10月末から羽田空港に国際定期便が三十数年ぶりに再就航しました。
神奈川県民、東京都民にとっては利便性が向上し、横浜市、MMにとってもすばらしいインフラが整備されたという感じですね。

横浜駅周辺から羽田空港には電車、バスともに30分弱で到着することが出来ます。
今は、近距離アジア線以外は深夜・早朝に限られた非常に不便な状態ですが、一度便利になった羽田空港がこのままであろうはずは無く、市場原理に押され、今後の増便ごとに全世界を結ぶ路線が強化されていくことになるのでしょう。

羽田を中心に見ればMMも渋谷・新宿にも所要時間では負けていません。割安かつ良好なオフィス環境を求める海外企業の拠点立地場所としてMMが注目されてくれることを期待します。

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天空橋駅の空港側(東側)の広大な空き地には展示場とホテルが建設されるとか。
結構大規模な開発が予定されているようで、街開きが10年後に予定されるとの事。

バブル全盛期に土地を分譲で処分することを進めた幕張新都心はあっという間に高層ビルが立ち並び、MMと臨海副都心は強気に(土地の高騰をあおらないように、、)賃貸を基本に土地分譲を進めている内にバブル崩壊。。。
しばらくの間、幕張新都心の開発進捗が突出していた時期がありましたが、20年の時を経て、ゆっくりながら開発の進んだ臨海副都心やMMは幕張新都心との間で差は詰まってきました。
まぁどれが正解とは言えないでしょうが、羽田・天空橋の開発にしても東京でも役所が中心に進める都市開発に関するスピード感の無さはMMとあまり変わりませんねぇ。。

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