これからはみなとみらい大通りから水際線公園をつなぐスロープ部分の工事が始まって行く感じです。何度か書いていますが、このデッキ、Kアリーナ終了後の大混雑解消の切り札の様に言われていますが、、、今回開通が予定されていたのはデッキはみなとみらい大通りまでで、横浜駅には富士フィルムのビルの方に戻り、日産本社を通過していくため混雑解消の特効薬にはならなさそう。。
みなとみらい大通りからはスロープが建設されますが、このスロープの向きが、所謂、来た方向(Kアリーナ方向)に戻る感じで、その先の公園からは日産本社ビル方面に向かうという“Z"状の導線となるのがイマイチ。
まぁイベント終了時の大混雑時には警備員等に誘導されるので、相応の効果は発揮しそうですね。
ただ、イベントに向かう際は、横浜駅からの案内を工夫しないと利用者は少なそう。
↑繰り返しですがスカイビル前のポルタからの階段は不便で、エスカレーター完備のスカイビルやそごう東端のエスカレーター等が好まれそうですね。
みなとみらい大通りからはスロープが建設されますが、このスロープの向きが、所謂、来た方向(Kアリーナ方向)に戻る感じで、その先の公園からは日産本社ビル方面に向かうという“Z"状の導線となるのがイマイチ。
まぁイベント終了時の大混雑時には警備員等に誘導されるので、相応の効果は発揮しそうですね。
ただ、イベントに向かう際は、横浜駅からの案内を工夫しないと利用者は少なそう。
↑繰り返しですがスカイビル前のポルタからの階段は不便で、エスカレーター完備のスカイビルやそごう東端のエスカレーター等が好まれそうですね。
るものの、みなとみらい大通
りを直接くぐるにはデッキが急な角度になり安全性が確保できないんでしょうね。
りを直接くぐるにはデッキが急な角度になり安全性が確保できないんでしょうね。









コメント
コメント一覧 (1)
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240611_ho01.pdf
>本準備組合は計画策定に着手し、国際都市横浜の玄関口にふさわしい魅力とにぎわい溢れるまちづく
りを目指し、市街地再開発事業の実現に向けた具体的な検討を進めてまいります。
日経の記事によると2030年代の実現を目標としているそうです。2030年代と言っても範囲が広いので、はじめ頃の完成を目指してほしいですね。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC118NP0R10C24A6000000/https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC118NP0R10C24A6000000/
taccolinmm
が
しました