IMG_9307
みなと大通りは横浜税関前の象の鼻パーク側から神奈川県庁、横浜公園/横浜スタジアム、旧市庁舎街区、関内駅南口傍を経て根岸線、首都高速を越え横浜BUNTAI脇を通り、日ノ出川公園付近までを繋ぎます。

関内一帯は比較的車線数の多い通りも多く、東西を結ぶ街路の中でも横浜の中心部を貫くも、上述のように西側が日ノ出川公園先までで終わるみなと大通りは、車の量を捌くより、人々の回遊性を高める方向に性格が振り直されるようで、根岸線より海側ほぼ全区間で改良工事が施され始めました。
歩道の意匠直しに、車線減少&歩道拡幅などなど
IMG_9379
みなと大通りの歩道はここ旧市庁舎再開発地区付近では拡幅はされず、歩道の意匠直し植栽の見直し等が行われるようですね。
ここから西側方面、根岸線をくぐる手前は石川町、首都高速、長者町、新横浜と各方面別の車線となり、とても歩道の拡幅はできませんね。
IMG_9380
おまけですが、引き続き再開発が始まる湊町地区を結ぶペデストリアンデッキがすでに準備されていますね。
IMG_9293
旧市庁舎は星野リゾートにより、OMO7として生まれ変わり、一画からは横浜スタジアムへと繋がるペデストリアンデッキが、既に架橋済みです。旧市庁舎跡は大規模開発が進み、高層棟はベイスターズの中継でもよく映り込みます。
球場にこんなに近い高層ビルという点では日本随一ですね。
IMG_9302
このスタジアムと16号が交わるハマスタ入口交差点は野球観戦後に多くの人が行き交います。その一角にあったビルが壊され、しばらくの間手付かずの状況です。周りのビルとの一体開発でも画策してるのでしょうか、というかそうであって欲しいっす。
IMG_9292
16号より海側の一帯から開港記念館の西側付近までで歩道の拡幅が進められ、工事も結構進んでいます。
IMG_9290
この一帯は拡幅部分の新しい舗装がほぼ済んでいる感じ。
IMG_9292
いま、歩道拡幅=車線減少工事が真っ盛りの一画もありますね。
IMG_9318
開港記念館付近は結構工事が進んでいます。
IMG_9321
神奈川県庁を越える一画まで歩道拡幅という計画を見ましたが、どこまで拡幅ですかね？
IMG_9328
県庁から新港埠頭地区の入り口横浜税関の間は特に工事もしていない様子。
因みに、横浜BUNTAI前の通りも道幅を狭め歩道を広げる計画があるようですが、今のところまだ着工している様子はないようです。